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40222 心水论坛标致、雪铁龙汽车的悬架为什么总是扭力梁,后悬架很贵吗?

满地红彩色图库 2019-02-12 16:37 出处:网络 编辑:@iCMS
其实这个一方面可以归结为法国人的务实。虽然扭力梁成本低廉,但是低廉不代表低端,PSA在业内可是公认的底盘调校大师,就连豪华品牌宝马为了得到雪铁龙的底盘调校技术,也不得不拿出自家的发动机技术来互换~~能把扭


其实这个一方面可以归结为法国人的务实。虽然扭力梁成本低廉,但是低廉不代表低端,PSA在业内可是公认的底盘调校大师,就连豪华品牌宝马为了得到雪铁龙的底盘调校技术,也不得不拿出自家的发动机技术来互换~~
能把扭力梁非独立悬挂调教出独立悬挂的舒适性,雪铁龙如果把自己排第二的话,好像没人敢大言不惭地排第一。而且你需要知道一个东西,并不是说独立悬挂的舒适性就一定优于非独立悬挂的舒适性,这里说一个例子,采用了后多连杆式独立悬挂的昂克赛拉的乘坐舒适性还没有采用了后扭力梁式非独立悬挂的轩逸好。
而且扭力梁除了成本低廉,还有就是占用空间少,可以最大程度地保证车内乘坐空间。加上雪铁龙确实在底盘调校方面有着很深的造诣,所以乘坐舒适性绝不会差,欧洲消费者也是比较务实的(从他们追求小两厢和旅行车就能看出来,还是很会居家过日子的),不管独悬也好,板悬也罢,只要坐着舒服就行,所以呢,碰上务实的消费者,法系车当然也会更加务实了(法国人认为SUV就是城市用车,四驱的意义不大,所以你会发现,PSA旗下的所有SUV车型都没有四驱),换句话说,明明花一百块钱就能搞定的事,为什么要多花五十块呢?毕竟他们是商人,在商言商~~

另一方面,这也可以归结为法国人的傲慢与偏见。从老三样的富康就能看出来,国人明明更喜欢三厢车,法国人却拿了他们认为最好的两厢车来中国卖(当然,富康确实是好车),这就有点脱离市场需求了~~


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